पावर बैटरी साइकिल की कठिनाई क्या है?
वर्तमान में, बाजार में अधिक से अधिक सेवानिवृत्त पावर बैटरी हैं, लेकिन पावर बैटरी रिकवरी बाजार अभी भी धीरे-धीरे विकसित हो रहा है। मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
तकनीकी सीमा सीमा, पावर बैटरी रिकवरी वह नहीं है जो प्राप्त करना चाहता है। पावर बैटरियों की वसूली और उपयोग के लिए, वर्तमान में उद्योग में मान्यता प्राप्त दो तरीके हैं, एक सीढ़ी का उपयोग है, दूसरा निराकरण और पुनर्चक्रण है। तकनीकी दृष्टिकोण से, दोनों दृष्टिकोणों की एक निश्चित तकनीकी सीमा होती है।
स्टेप यूटिलाइजेशन से तात्पर्य ऊर्जा भंडारण, कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों और कम बैटरी प्रदर्शन आवश्यकताओं वाले अन्य क्षेत्रों जैसे क्षेत्रों के लिए समूहों में जोड़े गए पुनर्प्राप्त पावर बैटरी की पुन: पहचान और स्क्रीनिंग से है। उद्योग मानकों के अनुसार, पावर बैटरी क्षमता सेवानिवृत्ति की समय सीमा के लगभग 80% तक क्षीण हो जाती है। हालाँकि, जब इन बैटरियों का पुन: उपयोग किया जाता है, तो उन्हें बैटरी के विद्युत रासायनिक प्रदर्शन और जीवन क्षीणन की जानकारी का पता लगाने की आवश्यकता होती है, और समूह के समान डेटा वाली बैटरियों का चयन करना होता है, ताकि बैटरी की स्थिरता और संपूर्ण बैटरी की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। प्रणाली लेकिन लंबे समय से, नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरी ने एक एकीकृत मानक नहीं बनाया है, जो लीड-एसिड बैटरी की शुरुआत से पावर बैटरी की ओर जाता है, बाद में निकल-कैडमियम बैटरी, निकल-हाइड्रोजन बैटरी, वर्तमान टर्नरी तक। लिथियम बैटरी, इन मानकों के लिए कई तरह के तरीके, बैटरी परिष्करण की विभिन्न तकनीकी संरचनाएं कोई साधारण बात नहीं है।
40% से कम क्षमता वाली पावर बैटरी रीसाइक्लिंग प्रक्रिया में प्रवेश करेगी। सिद्धांत रूप में, निकल, कोबाल्ट, मैंगनीज और लिथियम लवण जैसे मूल्यवान धातु तत्वों को सेवानिवृत्त पावर बैटरी से हटाया जा सकता है और नई बैटरी के निर्माण में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।
सीढ़ी के उपयोग के समान, निराकरण और पुनर्चक्रण भी विभिन्न ब्रांडों और विभिन्न प्रकार की बैटरियों की स्थिति का सामना करता है, जिसमें बैटरी की आंतरिक संरचना डिजाइन, श्रृंखला का रूप और समानांतर गठन, सेवा और उपयोग की लंबाई, विभिन्न निराकरण योजनाएं लागू मॉडल और सामान्य कामकाजी परिस्थितियों को वर्गीकृत और संगत किया जाना चाहिए, और कठिनाई आम तौर पर छोटी नहीं होती है।
